Американская компания GE Aerospace создала предварительный проект гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД), применяя созданный ими генеративный искусственный интеллект GE.
Раньше разработка подобных двигателей занимала месяцы, но теперь это возможно за один день. Новая архитектура двигателя отвечает всем требованиям безопасности.
Приложение на основе одноимённого генеративного ИИ, разработанное исследовательской группой GE Aerospace, учитывает множество режимов полёта и сценариев. Инженер вводит параметры, такие как скорость, высота, тепловые нагрузки и ограничения по материалам, а ИИ генерирует несколько вариантов компоновки двигателя. Для гиперзвукового ПВРД это означает поиск оптимального баланса между формой воздухозаборника, камерой сгорания и соплом при сверхзвуковых скоростях (обычно больше 5Махов).
Прямоточный воздушно-реактивный двигатель не имеет компрессора и турбины. Воздух сжимается за счет высокой скорости набегающего потока, что делает его простым, но не пригодным для работы на низких скоростях. Проектирование такого двигателя — сложная задача, так как изменение геометрии влияет на ударные волны внутри воздухозаборника, определяя, загорится ли топливо или двигатель заглохнет
Генеративный алгоритм GE Aerospace, обученный на многолетних инженерных данных, позволяет перебирать тысячи комбинаций за секунды. Это сокращает время проектного цикла и ускоряет разработку от идеи до испытательного стенда. В условиях гонки вооружений это имеет большое значение.
GE Aerospace планирует использовать ИИ и в коммерческих проектах, включая разработку двигателей для узкофюзеляжных самолетов нового поколения.
В марте Министерство обороны США успешно испытало гиперзвуковой летательный аппарат DART AE, полностью напечатанный на 3D-принтере компанией Hypersonix. Аппарат, включая ПВРД, поднялся в суборбитальный полет на ракете HASTE, запущенной компанией Rocket Lab в рамках программы HyCAT.