______________________________________________________________________________________________________________

июнь 1949           Начало строительства первой
троллейбусной линии

______________________________________________________________________________________________________________

6 ноября 1949      Пробный пуск

______________________________________________________________________________________________________________

13 ноября 1949     Торжественный митинг и открытие регулярного движения по маршруту
«Рязань-2 – Ямская застава»

______________________________________________________________________________________________________________

июль 1950            Рязанским троллейбусом перевезён первый миллион пассажиров

______________________________________________________________________________________________________________

1 сентября 1950    Открыт участок к Ламповому заводу

______________________________________________________________________________________________________________

31 декабря 1950    Сдана линия к пос. Дягилево. Открыт второй маршрут: «Пл. Советская –
Пос. Дягилево»

______________________________________________________________________________________________________________

18 ноября 1951     Открыта линия по ул. Дзержинского к б-це им. Семашко. Пуск 3-го
маршрута.

                          Ввод
нумерации для маршрутов

______________________________________________________________________________________________________________

11 декабря 1953    Открыта линия по ул. Чкалова до рабочего посёлка Дашки. Пуск 5-го
маршрута.

                           Изменение
1-го и 4-го маршрутов

______________________________________________________________________________________________________________

30 декабря 1953    Открыт участок 5-го маршрута к заводу САМ по ул. Ряжской (соврем. –
Есенина)

______________________________________________________________________________________________________________

23 мая 1954          Открыта линия по ул. Свободы к Пристани с промежуточным кольцом на пл.
Свободы

______________________________________________________________________________________________________________

весна 1955?          Продолжение линии от Пристани к плашкоутному мосту

______________________________________________________________________________________________________________

осень 1956           Открыта линия по ул. Большой (соврем. - Гагарина) . Пуск 6-го
маршрута.

______________________________________________________________________________________________________________

1 февраля 1957    Переход на новую схему движения маршрутов

______________________________________________________________________________________________________________

апрель 1957         Предложение о введении единого тарифа на проезд в троллейбусе.

______________________________________________________________________________________________________________

9 июля 1957        Открыт 7-й маршрут: от Лампового завода к Пристани по новой линии

                         через Дворец Пионеров и ул. Грибоедова

______________________________________________________________________________________________________________

май 1958             Построено Депо-1 (с перерывами стройка велась фактически с 1949 года)

______________________________________________________________________________________________________________

9 августа 1958    Открыта линия по ул. Липецкой (соврем. - Маяковского) до завода
САМ

______________________________________________________________________________________________________________

28 сентября 1958 Открыто движение по ул. Вокзальной. Пуск 8-го маршрута: «Рязань-2 –
Пристань»

______________________________________________________________________________________________________________

1958                   Появление т.н. «фестивальной» окраски троллейбусов. 

                         До
этого МТБ-82 красились по стандартной схеме: синий низ, жёлтый верх

______________________________________________________________________________________________________________

27 июля 1959      Сдан участок до Нового рынка (соврем. - пл. Попова). Продление
туда 8-ки

______________________________________________________________________________________________________________

1 сентября 1960  Изменение в схеме движения. Временное закрытие (около полугода)
половины троллейбусных маршрутов, 

                         всвязи с реконструкцией Ямской пл. в
Театральную

______________________________________________________________________________________________________________

27 ноября 1960   Продолжение 6-ки до ул. Гоголя

______________________________________________________________________________________________________________

1960-1963          Падение мощностей на тяговых подстанциях, связанное с увеличением
числа троллейбусов

                        и протяжённостью новых линий

______________________________________________________________________________________________________________

лето 1961           В Рязань поступили первые ЗиУ-5

______________________________________________________________________________________________________________

10 июля 1963      Открытие линии к Станкозаводу по Приокскому посёлку. Пуск 10-го маршрута

______________________________________________________________________________________________________________

осень 1963          Пересмотр 9-го и 10-го маршрутов в Приокском посёлке

______________________________________________________________________________________________________________

30 декабря 1963  Продление 9-ки до завода ТКПО

______________________________________________________________________________________________________________

3 января 1964     Пересмотр 2-го, 8-го и 10-го маршрутов

______________________________________________________________________________________________________________

17 сентября 1964 Открыто движение через новый путепровод от завода САМ до б-цы им. Семашко.

                          Коренное изменение маршрутной схемы в городе.

______________________________________________________________________________________________________________

1966                    Списаны первые МТБ-82

______________________________________________________________________________________________________________

декабрь 1967        Открыта линия от трамвайного круга в Горроще до ул. Чкалова. 5-й
маршрут стал кольцевым

______________________________________________________________________________________________________________

1969                    Построено Депо-2 (начало строительства – 1964 год)

______________________________________________________________________________________________________________

осень 1969           Открыта линия в микрорайон Московский

______________________________________________________________________________________________________________

1970                    Продлена линия до авиаремонтного завода

______________________________________________________________________________________________________________

октябрь 1972        Получена первая партия ЗиУ-9Б

______________________________________________________________________________________________________________

23 ноября 1972     На Московском открыт дополнительный 11-й маршрут

______________________________________________________________________________________________________________

27 февраля 1973  Сдана линия по ул. Халтурина, соединившая Горрощу и Куйбышевское
шоссе. Открыт
12-й маршрут

______________________________________________________________________________________________________________

6 августа 1973    Открыт 13-й маршрут: «завод Рязцветмет – пл. Ленина»

______________________________________________________________________________________________________________

декабрь 1973       11-й продлён в Горрощу. Открыт
новый 4-й маршрут с Московского до промзоны Приокского посёлка

______________________________________________________________________________________________________________

1973                   Списан последний МТБ-82

______________________________________________________________________________________________________________

1 ноября 1974     Завершено масштабное строительство линий в Дашково-Песочню по ул.
Горького, ул. Новой и

                         от мясокомбината по Касимовскому шоссе. Пуск
14-го маршрута и продление 3-ки.

______________________________________________________________________________________________________________

весна 1975         В Дашково-Песочню пущен дополнительный 15-й маршрут

______________________________________________________________________________________________________________

октябрь 1975       Открыта
линия, охватывающая микрорайон Канищево.

                         Организован
16-й маршрут, уже тогда – один из самых протяжённых.

______________________________________________________________________________________________________________

осень 1977          Всвязи со сдачей путепровода, открыто прямое движение по Куйбышевскому
шоссе в сторону

                         Театральной площади маршрутов №№ 7, 12, 13. 

                         Линия,
проходившая по Шлаковому посёлку, разобрана.

______________________________________________________________________________________________________________

2 ноября 1977     Открыта линия по ул. Крупской через Мервино. Пуск 17-го маршрута

______________________________________________________________________________________________________________

15 декабря 1977  Открыто спрямление от ул. Дзержинского к остановке «Спортивная».

                         Старая
трасса в районе б-цы им. Семашко закрыта и переустроена

______________________________________________________________________________________________________________

осень 1978          в Дашково-Песочне линия продлена к 11-й больнице

______________________________________________________________________________________________________________

1981                   Открыт вспомогательный 18-й маршрут.

______________________________________________________________________________________________________________

1982                   в Дашково-Песочне линия продлена к Шереметьево

______________________________________________________________________________________________________________

1984                   Списан последний ЗиУ-5

______________________________________________________________________________________________________________

1988                   Многочисленные временные изменения в схеме движения, всвязи с ремонтом
ливнёвой канализации

______________________________________________________________________________________________________________

конец 80-х          Первая реклама на троллейбусах: «Телевизоры Сапфир»

______________________________________________________________________________________________________________

1990-1991           Закрыто несколько маршрутов (в т.ч. 7, 11) и отменены многие
остановки.

                         Повышение цены за проезд (с 4 до 15 коп.) со 2
апреля 1991 года.

______________________________________________________________________________________________________________

1992                   Самая крупная закупка троллейбусов – 118 шт.

                          Полностью ввод в
эксплуатацию машин из этой партии закончился лишь в 1995 году.

                          Восстановление
некоторых остановок. 

                          На короткое время мэрией был введён бесплатный
проезд в общественном транспорте.

______________________________________________________________________________________________________________

1993                   Открыто Депо-3 (строительство начато в 1985 году).

                         Служебная линия до ул. Зубковой и Депо-3 стала
использоваться, как пассажирская. Сюда продлили 2-ку

_______________________________________________________________________________________________________________

ноябрь 1993         Поступили пять сочленённых
ЗиУ-683Б

_______________________________________________________________________________________________________________

1994-1995           Изменения в движении
маршрутов, связанные с ремонтами теплотрасс и т.п.

                         В т.ч. разрывы кольцевого
движения 5-ки.

_______________________________________________________________________________________________________________

1995                  Открыто спрямление служебной линии в Депо-2
– от путепровода к пр. Шабулина

_______________________________________________________________________________________________________________

5 июня 1996       Акция протеста работников
УРТ против катастрофического положения муниципального транспорта,

                        в т.ч. по
невыплатам и задержкам зарплат

_______________________________________________________________________________________________________________

начало 2000-х    Энергокризис. Веерные
отключения электричества из-за долгов предприятия

_______________________________________________________________________________________________________________

2002                  Упразднены 4 и 18 маршруты

_______________________________________________________________________________________________________________

2003                  В город поступили 15 троллейбусов ВЗТМ -5284
и 2 – ЗиУ-682Г0Р. Самая крупная закупка с 1992 года

_______________________________________________________________________________________________________________

2-я половина 2000-х     Реклама на бортах
троллейбуса уже не редкость, а обыденное явление

_______________________________________________________________________________________________________________

2006                  Попытка неких бизнесменов создать часную
компанию-перевозчик – «Рязанский транспортный

                        комплекс». Принадлежавший им
троллейбус ходил по 3-му, а автобус – по 4-му маршрутам.

                        Фирма обанкротилась –
имущество передано городу

_______________________________________________________________________________________________________________

февраль 2007     В состав УРТ передано
предприятие «Рязанский Трамвай». 

                        УРТ переименован в ТТУ
(Троллейбусно-Трамвайное Управление)

_______________________________________________________________________________________________________________

2007                  Окончательно выбран единый стиль окраски
троллейбусов (кроме оснащённых рекламными плакатами) – 

                        тот самый
жёлто-коричневый цвет (нечто близкое по каталогу RAL к 1012), который призван
обеспечить

                        безопасность движения.

_______________________________________________________________________________________________________________

2008-2009          За эти два года закуплено 23 машины, в т.ч. 13 из них в новом кузове
«Слобода».

                        В планах на 2010 год покупка ещё 10 троллейбусов.

                        С
2008 г. вновь регулярно проводятся конкурсы профмастерства среди водителей.

                        Появились неофициальные сайты и странички в
интернете, посвящённые Рязанскому троллейбусу,

                        круг пользователей которых
растёт

______________________________________________________________________________________________________________

ноябрь 2009       Управление Троллейбуса
отметило своё 60-летие. Создан фильм о работе предприятия

______________________________________________________________________________________________________________

18 января 2010  Закрыт 14-й маршрут

______________________________________________________________________________________________________________

15 апреля 2010  Закрыто трамвайное
движение. Трамвайные вагоны выставлены на продажу

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 

В планах городских властей
дальнейшая оптимизация маршрутной сети города – проект должен быть представлен
уже осенью.

Также планируется введение электронных валидаторов и
завершение оснащения общественного транспорта Рязани спутниковой системой ГЛОНАСС.

9 августа 2010

РБ